2008/04/18
スクランブル！！暗中模索で歌いましょう〜♪
気がつけば４月も半ばを過ぎ、いつもの日常に戻れたハズなのに、
相変わらずモケーは遅々として進まない中、
事態は急転直下の様相を呈しています
毎度〜☆ジオラマ＆ザクのテンソンから一気に戦闘機のテンソンに
変換させる為という言い訳を用意してから、「スケールアヴィエーション」なる
モケー誌を買った かめちーです
…だって〜Ｆ−１４トムキャット 大好きなんだもん(特にＡ型)
酒の肴にいかが？(ｲﾂﾓｺﾚﾀﾞ
察しのいい方はお分かりでしょうが、今週から戦闘機の製作に取り掛かってます
実は、プロモデラーの越智信善氏のお店「マエストロ」にて、
ゲームの「エアーコンバット」なるものの登場機体を揃えよう的なお祭りが
あるとの事
我がＴＨＣのメンバーが参加を本人に表明してきたので、急遽
参加する事になりました
いちおうレギュレーションというか「約束事」が
・１／７２限定
・素組み
・飛行状態
・筆塗り
となってるようですが、
筆塗りは参加者のハードルを下げる目的と勝手に解釈させてもらいます
エアーコンバットは、登場機体どころか、ゲーム自体もよく知らず、何が出てくるのか分からず、
とりあえず現用機なら、たいていのモノはあるだろうと、キット選びから…
まず、米軍機は必ずかぶるだろうと、選考外
ソ連機も製作にかかってるメンバーがいるので、選考外
(越智さんトコにも自身制作のシーフランカーがあるみたいだし…)
悩んだ結果がコレ
タミヤ １／７２ ウォーバードコレクションＮｏ.２０
イギリス空軍戦闘機 トーネードＦ３
イギリス、ドイツ、イタリアの共同開発されたトーネードＩＤＳで、性能を迎撃だけに絞った戦闘機が
トーネードＦ３です
短距離離着陸性能を高める為の可変翼を持つ、双発エンジンというトコが
Ｆ−１４と共通なので…という理由もあります(笑)
キット自体はイタレリ製で、
合いは悪いは、梨地だわで、いい意味で手ごわいヤツです
久々のヒコーキ、それも十数年ぶりなので、暗中模索ながらも制作開始(^o^)ノ
まずは仮組み
プロポーションは悪くないですね(笑)
主翼は開閉どちらか選ぶようになってるけど、可変翼のキットなのに
主翼固定って…
と思ってたら
「可動させる方は焼き止めしてください」とありました(＾＾ヾ)
なんだ〜動くじゃん…
…で、焼き止めって何？(・・？)
ネットなどで調べるなり、聞くなりすれば早いだろうケド
それじゃあモデラーとしての名が廃るってんで自分なりに考えてみました
これもモケーのおもしろ楽しい所♪o(＾＾)o
左右の主翼はバーのような部品で下からつなぐタイプ
接着すれば外れないケド、可動しない
接着しなければ可動するケド、中で外れてカチャカチャ鳴る
可動させながら外れないようにするには、これしか無い！
ボケボケ画像ですが こんなんでました
向かって右がキット状態
左が自分なりの「焼き止め」
下から出たピンを、組み付けたまま線香であぶり…
溶けたプラが適度に丸くなったら離して冷ます
これなら部品も外れないし、可動もする
これが正しい焼き止めかどうかは分かりませんが、
目的は果たせたので、ヨシとします
早速、可動を確認
閉じてる〜
開いてる〜
一人ニンマリ(＾∀＾)
横にいるかみさんのヘ○タイを見るような冷ややかな視線(¬¬)
やっぱ可変翼はこうでなくっちゃね
塗装すると埋まってしまいそうなくらい申し訳程度の深さで且つ
全体にビッシリと入ってるパネルラインのモールド
幸い昔のハセガワのような凸ではなく
凹モールドだったので、６〜７割をエッチングソーで軽く彫り直し、
あとは、埋まったら埋まったでヨシ 残ったら残ったでヨシとしましょう
機体側がキット状態
主翼側の白いラインが彫り直したライン
彫った後に軽くペーパーがけをしたままの方が分かりやすいかと…
尾翼関係は終わったので、胴体に入ります
「飛行状態」を再現するには当然人が必要です
ところが、キットは着陸状態でしか考えられていないらしく
人がいないだけでなく、胴体に脚庫扉のガイド穴まで開いてる始末
説明書にも閉状態の手順はナシ
何処かからご招待願わねばならないのに、誰もいない
そこで、偶然にも同じスケールだった、以前から欲しかったキットを購入
買ってから気がついたのが、両キットとも、複座型だったということ
なので、お２人をご招待(写真はパイロット)
ここはちょっとしたネタなので、誰かはヒ・ミ・ツ
少々のポーズ変更でイケルかと思いきや
後ろのレーダー員は、座高まで変えないとキャノピーが閉まらない
機体完成までに出来ればおｋなので、ゆっくりいきます
でわまた(＾＾)ノ
ヲヲ、モケーブログのようだ…
相変わらずモケーは遅々として進まない中、
事態は急転直下の様相を呈しています
毎度〜☆ジオラマ＆ザクのテンソンから一気に戦闘機のテンソンに
変換させる為という言い訳を用意してから、「スケールアヴィエーション」なる
モケー誌を買った かめちーです
…だって〜Ｆ−１４トムキャット 大好きなんだもん(特にＡ型)
酒の肴にいかが？(ｲﾂﾓｺﾚﾀﾞ
察しのいい方はお分かりでしょうが、今週から戦闘機の製作に取り掛かってます
実は、プロモデラーの越智信善氏のお店「マエストロ」にて、
ゲームの「エアーコンバット」なるものの登場機体を揃えよう的なお祭りが
あるとの事
我がＴＨＣのメンバーが参加を本人に表明してきたので、急遽
参加する事になりました
いちおうレギュレーションというか「約束事」が
・１／７２限定
・素組み
・飛行状態
・筆塗り
となってるようですが、
筆塗りは参加者のハードルを下げる目的と勝手に解釈させてもらいます
エアーコンバットは、登場機体どころか、ゲーム自体もよく知らず、何が出てくるのか分からず、
とりあえず現用機なら、たいていのモノはあるだろうと、キット選びから…
まず、米軍機は必ずかぶるだろうと、選考外
ソ連機も製作にかかってるメンバーがいるので、選考外
(越智さんトコにも自身制作のシーフランカーがあるみたいだし…)
悩んだ結果がコレ
タミヤ １／７２ ウォーバードコレクションＮｏ.２０
イギリス空軍戦闘機 トーネードＦ３
イギリス、ドイツ、イタリアの共同開発されたトーネードＩＤＳで、性能を迎撃だけに絞った戦闘機が
トーネードＦ３です
短距離離着陸性能を高める為の可変翼を持つ、双発エンジンというトコが
Ｆ−１４と共通なので…という理由もあります(笑)
キット自体はイタレリ製で、
合いは悪いは、梨地だわで、いい意味で手ごわいヤツです
久々のヒコーキ、それも十数年ぶりなので、暗中模索ながらも制作開始(^o^)ノ
まずは仮組み
プロポーションは悪くないですね(笑)
主翼は開閉どちらか選ぶようになってるけど、可変翼のキットなのに
主翼固定って…
と思ってたら
「可動させる方は焼き止めしてください」とありました(＾＾ヾ)
なんだ〜動くじゃん…
…で、焼き止めって何？(・・？)
ネットなどで調べるなり、聞くなりすれば早いだろうケド
それじゃあモデラーとしての名が廃るってんで自分なりに考えてみました
これもモケーのおもしろ楽しい所♪o(＾＾)o
左右の主翼はバーのような部品で下からつなぐタイプ
接着すれば外れないケド、可動しない
接着しなければ可動するケド、中で外れてカチャカチャ鳴る
可動させながら外れないようにするには、これしか無い！
ボケボケ画像ですが こんなんでました
向かって右がキット状態
左が自分なりの「焼き止め」
下から出たピンを、組み付けたまま線香であぶり…
溶けたプラが適度に丸くなったら離して冷ます
これなら部品も外れないし、可動もする
これが正しい焼き止めかどうかは分かりませんが、
目的は果たせたので、ヨシとします
早速、可動を確認
閉じてる〜
開いてる〜
一人ニンマリ(＾∀＾)
横にいるかみさんのヘ○タイを見るような冷ややかな視線(¬¬)
やっぱ可変翼はこうでなくっちゃね
塗装すると埋まってしまいそうなくらい申し訳程度の深さで且つ
全体にビッシリと入ってるパネルラインのモールド
幸い昔のハセガワのような凸ではなく
凹モールドだったので、６〜７割をエッチングソーで軽く彫り直し、
あとは、埋まったら埋まったでヨシ 残ったら残ったでヨシとしましょう
機体側がキット状態
主翼側の白いラインが彫り直したライン
彫った後に軽くペーパーがけをしたままの方が分かりやすいかと…
尾翼関係は終わったので、胴体に入ります
「飛行状態」を再現するには当然人が必要です
ところが、キットは着陸状態でしか考えられていないらしく
人がいないだけでなく、胴体に脚庫扉のガイド穴まで開いてる始末
説明書にも閉状態の手順はナシ
何処かからご招待願わねばならないのに、誰もいない
そこで、偶然にも同じスケールだった、以前から欲しかったキットを購入
買ってから気がついたのが、両キットとも、複座型だったということ
なので、お２人をご招待(写真はパイロット)
ここはちょっとしたネタなので、誰かはヒ・ミ・ツ
少々のポーズ変更でイケルかと思いきや
後ろのレーダー員は、座高まで変えないとキャノピーが閉まらない
機体完成までに出来ればおｋなので、ゆっくりいきます
でわまた(＾＾)ノ
ヲヲ、モケーブログのようだ…
